De nije auto fan Honda is boud foar minsken dy't net kinne ride

Auto's binne in needsaak yn ús deistich libben.Guon minsken binne lykwols tige bang foar it riden.As de yndustry trochgiet te evoluearjen, meitsje nije technologyen dingen makliker.Japanske autofabrikant Honda ûntbleate koartlyn trije selsridende auto's.As jo ​​net genôch rydfeardigens hawwe, hoege jo net bang te wêzen.Nije Honda auto's binne beskikber yn 1-seater, 2-seater en 4-seater ferzjes.Brûkers kinne de kar meitsje dy't it bêste past by har behoeften.Oars as tradisjonele AI-bestjoerders, kinne Honda selsridende auto's yn realtime mei jo kommunisearje.Derneist kin de auto jo hânbestjoeren lêze.
Yn uterlik en ynterieurûntwerp is it ek folslein oars as de robottaxi's dy't op strjitte fûn wurde.Sûnder lidar, net te hawwen oer kaarten mei hege presyzje.By it riden yn automatyske modus foldocht it ek in bytsje oan jo rydplezier.D'r is lykwols in fysike joystick yn 'e auto dy't jo wat gefoel fan kontrôle jout.
Neffens it bedriuw giet it om iere produkten.Yn 'e takomst kinne brûkers de auto in bern neame.Fynsto dit in goede ûntwikkeling?
It is in ynteraktive yntelliginte technology ûnôfhinklik ûntwikkele troch Honda.Dit betsjut dat masines minsklike gebaren en spraak lêze kinne.It kin ek ynteraksje mei minsken yn echte tiid.
Yn feite is CiKoMa's produksje ûnbemanne auto heul oars fan 'e konseptauto yn animaasje.
It omfiemet benammen trije kategoryen: single-seat ferzje, twa-seat ferzje en fjouwer-seat ferzje.Al dizze auto's binne elektryske auto's.
Lit ús earst sjen nei de nije Honda mei mar ien sit.De auto is ûntwurpen om mar ien persoan op te nimmen.
It ûntwerp is tagelyk heul boartlik.As it op ien plak is, kinne jo it maklik ferwikselje foar in kiosk foar mobile tillefoans.Dizze selsridende auto is as in bestjoerder fan keunstmjittige yntelliginsje.Salang't jo jo hân neame of ferpleatse, sil it ferpleatse nei de opjûne lokaasje as nedich.
Derneist sil it automatysk omlizze en de eigner fan in parkearromte ynformearje as de auto "tinkt" dat it ûnfeilich is.
De Honda CiKoma 2-sits selsridende auto is ûntwurpen foar âlderein.It wurket ek foar minsken dy't bang binne om te riden of dy't gjin goede sjauffeurs binne.
Dizze auto kin mar twa minsken passe.It ûntwerp is sa dat ien fan 'e passazjiers foar en de oare efter is.
De dûbele selsridende auto is ek foarsjoen fan in spesjale joystick.De joystick helpt de passazjier om selsstannich fan rjochting te feroarjen as hy dat wol.
Ommers, dizze 4-sits selsridende auto fan Honda liket op in tourer.Fan dizze moanne ôf wurdt de selsridende auto mei fjouwer sitten ûnder begelieding fan befeiligingspersoniel op de diken test.Honda's selsridende auto's fertrouwe net op kaarten mei hege resolúsje.It brûkt yn prinsipe de parallaks fan 'e kamera om in 3D-groep punten te meitsjen.It identifisearret obstakels troch it ferwurkjen fan in raster fan puntgroepen.As de hichte fan it obstakel de ynstelde wearde grutter is, beskôget de auto it as in ûnbegeanber gebiet.Reisgebieten kinne fluch identifisearre wurde.
It auto genereart it bêste paad nei de doellokaasje yn realtime en beweecht soepel lâns dit paad.Honda is fan betinken dat har selsridende auto's benammen sille wurde brûkt foar pendel, reizgjen, wurk en bedriuw.It bedriuw fynt ek dat it ek goed wurket foar koarte reizen.Dit is lykwols net oan te rieden foar lange ôfstannen.Wat fine jo fan dizze nije auto's fan Honda?se binne cool.Lit ús jo gedachten witte yn 'e kommentaar seksje hjirûnder.
R&D-team fan it Honda Institute of Technology.De reden wêrom't sa'n auto ûntwikkele is, is benammen om sosjale problemen op te lossen lykas de slimme fergrizing fan 'e befolking en it tekoart oan arbeidskrêft.It bedriuw wol minsken helpe dy't gjin goede sjauffeurs binne of dy't fysyk net ride kinne.Se tinke ek dat moderne minsken it te drok hawwe mei wurk.Sa kin in lytse selsridende auto foar koarte ôfstannen foldwaan oan it ferlet fan persoanlike reis en rekreaasje op koarte ôfstân.De Chief Engineer fan it Ynstitút is Yuji Yasui, dy't yn 1994 by Honda kaam en 28 jier lang liedde Honda's Automated and Assisted Driving technology-projekt.
Derneist binne d'r rapporten dat Honda yn 2025 it nivo fan selsridende auto's L4 sil berikke.Autonome riden, dêr't Honda him rjochtet op, moat foldwaan oan twa basis easken.It moat feilich en feilich wêze foar passazjiers, omlizzende auto's en fuotgongers.De auto moat ek glêd, natuerlik en noflik wêze.
CiKoma luts by de presintaasje elkenien de oandacht.Lykwols, dizze auto is net allinnich.By it evenemint lansearre it bedriuw ek WaPOCHI.
Tegearre fertsjintwurdigje se wat Honda "mikromobiliteit" neamt, wat lytse bewegingen betsjut.Hy folget dy, kuieret en winkelet mei dy.Hy kin in gids wêze of jo helpe mei jo bagaazje.Yn feite kinne jo him in "digitaal húsdier" of sels in "folger" neame.
Ik bin in technysk entûsjast en skriuw al mear as sân jier technyske guod.Oft it no hardwareûntwikkeling of softwareferbettering is, ik hâld derfan.Ik bin ek tige ynteressearre yn hoe't polityk yn ferskate regio's ynfloed op technologyske foarútgong.As serieuze bewurker sliep ik en wurd wekker mei in telefoan- en dataferbining 24 oeren deis, 7 dagen yn 'e wike.Myn PC is in meter fan my ôf.
Folgje @gizchina!;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode .insertBefore(js,fjs);}}(dokumintaasje, 'skript', 'twitter-wjs');
Sineesk mobile blog dat lêste nijs, saakkundige beoardielingen, Sineeske tillefoans, Android-apps, Sineeske Android-tablets en hoe-to's beslacht.