Auto's binne in needsaak yn ús deistich libben. Guon minsken binne lykwols heul bang foar riden. Wylst de yndustry trochgiet te evoluearjen, meitsje nije technologyen dingen makliker. Japanske automaker Honda ûntbleate koartlyn trije auto's. As jo net genôch rydfeardigens hawwe, hoege jo net bang te wêzen. Nije Honda-auto's binne te krijen yn 1-siters, 2-seater en 4-iten ferzjes. Brûkers kinne de kar meitsje dy't it bêste past by har behoeften. Oars as tradisjonele AI-sjauffeurs, Honda Selsdragingsauto's kinne yn 'e echte tiid mei jo kommunisearje. Derneist kin de auto jo hângestueren lêze.
Yn uterlik en ynterieurûntwerp is it ek folslein oars as de robot-taxys fûn op strjitte. Sûnder lidar, net om kaarten fan hege-presys te neamen. By it riden yn automatyske modus tefreden, folget it ek jo rydpleats in bytsje. D'r is lykwols in fysike joystick yn 'e auto dy't jo wat gefoel fan kontrôle jout.
Neffens it bedriuw binne dit iere produkten. Yn 'e takomst sille brûkers de auto in bern kinne skilje. Tinke jo dat dit in goede ûntwikkeling is?
It is in ynteraktive yntelliginte technology selsstannich ûntwikkele troch Honda. Dit betsjut dat masines minsklike stjoerings en spraak kinne lêze. It kin ek yn echte tiid ynteraksje mei minsken.
Eins is Cikoma's Produksje Unmanned Vecleer heul oars as it konsept auto yn animaasje.
It omfettet foaral trije kategoryen: ien-sitferzje, twa-sitferzje en ferzje fan fjouwer sit. Al dizze auto's binne elektryske auto's.
Litte wy earst de nije Honda sjen mei mar ien sit. De auto is ûntworpen om mar ien persoan te foldwaan.
It ûntwerp is tagelyk heul boartlik. As it op ien plak is, kinne jo it maklik ferkeard meitsje foar in mobile tillefoans. Dizze selsriden auto is as in bestjoerlike ymposante-bestjoerder. Salang't jo jo hân skilje of ferpleatse sil it ferhúzje nei de oantsjutte lokaasje as nedich.
Derneist sil it automatysk rerûde en op 'e hichte fan in parkearromte as de auto "tinkt" it is ûnfeilich.
De Honda Cikoma 2-Seater sels Rydtauto is ûntwurpen foar de âlderein. It wurket ek foar minsken dy't bang binne om te riden of dy't net goede sjauffeurs binne.
Dizze auto kin allinich twa minsken passe. It ûntwerp is sa dat ien fan 'e passazjiers foaroan is en de oare efter.
De dûbele selsriden auto is ek foarsjoen fan in spesjale joystick. De joystick helpt de passazjier om selsstannigens te feroarjen as hy sa winsket.
Nei alles liket de auto fan 4-sit selsferwidering fan Honda út as in toernoai. Dizze moanne begjinne, sil de auto-rydbewiis auto wurde hifke op 'e diken begelaat troch befeiligingspersoniel. Honda's sels-rydbewiis net fertrouwe net op kaarten fan hege resolúsje. It brûkte yn prinsipe de parallax fan 'e kamera om in 3D-groep punten te meitsjen. It identifiseart obstakels troch it ferwurkjen fan in roaster fan puntgroepen. As de hichte fan it obstakel de setwearde is grutter dan de auto it as in ympassable gebiet oan. Reizgjende gebieten kinne gau wurde identifisearre.
De auto genereart it bêste paad nei de doellokaasje yn echte tiid en beweecht soepel lâns dit paad. Honda is fan betinken dat har selswesdriden fral wurdt brûkt foar community, reizen, wurk en bedriuw. It bedriuw leaut ek dat it ek goed sil wurkje foar koarte reizen. Dit wurdt lykwols net oanrikkemandearre foar lange ôfstannen. Wat tinke jo fan dizze nije auto's fan Honda? se binne cool. Lit ús jo gedachten witte yn it kommentaar-seksje hjirûnder.
R & D-team út it Honda Ynstitút foar Technology. De reden wêrom't sa'n auto wurdt ûntwikkele is fral om sosjale problemen op te lossen lykas de slimme fergrizing fan 'e befolking en it gebrek oan arbeidskrêft. It bedriuw wol minsken helpe dy't net goede sjauffeurs binne of dy't fysyk binne dy't net kinne ride. Se tinke ek dat moderne minsken te drok binne mei wurk. Sa kinne in lytse selswesdriden auto foar koarte ôfstannen foldwaan oan 'e behoeften fan persoanlike reizen en rekreaasje fan koarte ôfstân. De haadyngerijen fan it ynstitút is Yuji Yasui, dy't yn 1994 by Honda kaam by Honda en LED Automated en HONDS Automated en holp Ryd Technology Project foar 28 jier.
Derneist binne d'r rapporten dy't troch 2025 Honda it nivo fan L4 Selswetske auto's sille berikke. Autonome riden, hokker Honda rjochtet him ôf, moat moetsje twa basiseasken. It moat feilich en feilich wêze foar passazjiers, omlizzende auto's en fuotgongers. De auto moat ek glêd wêze, natuerlik en noflik.
Cikoma luts de oandacht fan elkenien oan 'e presintaasje. Dizze auto is lykwols net allinich. By it evenemint lanseart it bedriuw ek Wapochi.
Tegearre fertsjinwurdigje se wat Honda ropt "mikroomability," wat lytse bewegingen betsjut. Hy folget jo, rinnen en winkels by jo. Hy kin in hantlieding wêze as jo helpe mei jo bagaazje. Eins koene jo him in "digitale pet" of sels in "folger" neame.
Ik bin in tech entûsjast en hawwe mear al sân jier technysk guod skreaun. Oft it har hardware ûntwikkeling of software-ferbettering is, ik hâld derfan. Ik bin ek heul ynteressearre yn hoe't polityk yn ferskate regio's beynfloedzje technologyske foarútgong. As in serieuze bewurker sliepte ik en wurd wekker mei in tillefoan en gegevensferbining 24 oeren deis, 7 dagen yn 'e wike. Myn PC is in meter fuort fan my.
Folgje @gizchina! ; as (! dwweteleasementbyid (id)) {yf = d.creatEeint (s); js.src = p + ': ds: fjs);}} (dokumintaasje,' skript ',' twitter-wjs ');
Sineesk Mobile Blog Covering de lêste nijs, ekspert beoordelingen, Sineeske tillefoans, Android-apps, Sineeske Android-tabletten en How-To's.
Posttiid: Apr-18-2023
