Elke nije SUV en SUV sil yn 2022 te keap wêze

Tink oan Ram TRX, Land Rover Defender of Jeep Gladiator Mojave mei mear as 11 inch grûnklaring.
Frachtweinen en SUV's regearje de wrâld.Mar net allegear kinne oeral yn 'e wrâld gean.Dit is reservearre foar echte SUV's.Oft rotsklimmers, woastynpaadblazers of hûnen binne, se bloeie wêr't de stoep einiget.In protte frachtweinen en SUV's hawwe nammen dy't suggerearje dat se oeral kinne gean, mar se binne normaal gewoan eksterieurpakketten of trimnivo's.Bygelyks, de Toyota RAV4 Adventure belooft aventoer (fansels), mar it mist de macht en off-road ark.
Hjir is in list mei juridyske SUV-auto's en sjauffeurs beskikber foar 2022. Dit binne off-road beesten, mei crawlers mei leech berik dy't alle fjouwer tsjillen ride, ophinging heech genôch om oer obstakels te gean, en in boaiem dy't de meganika beskermet as jo krûpe oer rotsen.De ienige manier om in plak op dizze list te fertsjinjen is om echte feardigens en moed te demonstrearjen.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline;tekst-dekoraasje: ûnderstreekje;tekst-dekoraasje-dikte: 0,0625rem tekst-dekoraasje-kleur: ervje;tekst-underline-offset: 0.25rem kleur: # 1C5f8B ;-webkit-oergong: allegear 0.3 mei IO fasilitearjen;oergong: allegear 0,3 mei útgong ferienfâldiging;lettertype-gewicht: fet;}.css-xtkis1: hover {kleur: #000000;text-decoration-color :border-link-body-hover;} De Toyota 4Runner is ûntworpen foar mear dan allinich Doelanalyse.Eltse 4Runner is by steat, mar allinnich de all-wheel-drive TRD Pro is de machtichste, mei in elektroanyske efterste differinsjaaloperator slot, dikke flier guards, 2.5-inch Fox inboard bypass shocks, en spesjaal ôfstimd front springs te helpen lift de noas.oant 1,0 inch.De doarren binne net ûntworpen om te ferwiderjen en opslein te wurden as in Jeep Wrangler of Ford Mustang, mar de efterkant fan 'e 4Runner falt del - in kreaze trúk dy't gjinien oars hat.
De grutte trije-rige Toyota Sequoia SUV hjit de TRD Pro.Toyota wit dat d'r foardielen binne foar dizze modellen en sil it TRD Pro-merk mei alle macht triuwe.De Sequoia is de broer fan 'e Tundra, dus se hawwe in protte mienskiplik mei de TRD Pro-hardware.Eksterieur waard fersterke, ophinging fersterke, Fox foar- en efterkant shock Absorbers waarden fersterke.It rydt op 18-inch BBS-rillen mei all-terrain-bannen, en it all-wheel drive-systeem omfettet lege gearferhâldingen.In sintrumdifferinsjaal mei Torsen-beskoattelje helpt de 401 lb-ft pykkoppel fan 'e 5.7-liter V-8-motor oer te bringen nei de tsjillen.
Marty McFly dreamt fan ien.De reden is dúdlik.De Toyota Tacoma TRD Pro brûkt in all-wheel drive-systeem mei in elektroanysk regele dual-range oerdrachtkoffer en in elektroanysk beskoattelje efterste differinsjaal.Suspension wurdt opheft troch oanpaste TRD springs en 2,5-inch Fox inboard bypass shocks.De agressive, blokige bûtenkant hat in ûnderskiedend grille, en it heule ding rydt op 16-inch tsjillen ferpakt yn Kevlar-fersterke Goodyear Wrangler all-terrain banden.Derneist helpt in tûk kamerasysteem de bestjoerder obstakels te finen.
Brand nij foar 2022, dizze kear wurdt de Toyota Tundra TRD Pro oandreaun troch in 389bhp twilling-turbocharged V-6-motor en de efterste ophinging is no in spoelspring.De TRD Pro hat in 1.1" frontlift en in 2.5" ynterne Fox-bypass-spul.Styling-wiis krijt de TRD Pro swarte 18-inch TRD Pro-rillen en LED-koplampen mei reek.Aluminium front slip platen, underbody pânser foar de oerdracht koffer en brânstoftank, en dûbele tailpipes binne standert.
De namme Power Wagon datearret út krekt nei de Twadde Wrâldoarloch, doe't Dodge syn militêre frachtweinen opnij brûkte foar boargertsjinst.De hjoeddeiske Power Wagon is basearre op de Ram 2500 HD, in frachtwein boud om it wurk dien te krijen, net allinich om it off-road park te besjen.De Power Wagon hat in ferhege ophinging foar ferhege rithichte en bredere yn- en útgongshoeken.It foeget ek essensjele off-road-funksjes ta, lykas beskoattelje foar- en efterdifferinsjaal en frijsteande anty-rollbalken foar.De foarste lier kin oant 12.000 pûn hâlde yn gefal der wat ôfkomt.De Power Wagon komt mei in 6.4-liter V-8 benzinemotor mei 410 pk.
De Ram 1500 Rebel is de ultime off-road frachtwein yn folsleine grutte.Wylst alle 1500 4x4s komme mei in off-road pakket dat omfiemet in elektroanysk beskoattelje efterste differinsjaaloperator, 32-inch banden, skid platen, opwurdearre dempers, ôfstamming kontrôle en mear, de Rebel foeget styl.Oanfoljende help is in hichte-ferstelbere quad lucht suspension, in twa-poadium BorgWarner underdrive oerdracht gefal, en in set fan 33-inch Goodyear Wrangler DuraTrac banden.Beskikber yn fjouwer-cab of cavernous dûbele cab body styles, de Rebel biedt in kar fan motoren ynklusyf in beskieden 260-hp 3.0-liter diesel, 305-hp 3.6-liter V-6 mei eTorque en in 5.7-liter of net-supercharged V-8 hybride.
Hâld op jo kont, dizze pickup truck fan 702 pk is in supercharged SUV dy't heech genôch kin springe om Jurassic Park te foarkommen.De Ram 1500 TRX kostet sawat $ 72,000, mar it is 3,3 inch heger as de reguliere Ram 1500, nettsjinsteande hokker opsje jo kieze.De Hellcat fan heal ton komt standert mei 35-inch-bannen om 18-inch tsjillen (as slûzen - in passende opsje), wêrtroch't de TRX 11,8 inch grûnfrije jout.Wy reitsje 60 mph yn mar 3,7 sekonden, wêrtroch it de rapste frachtwein is dy't wy ea hawwe testen.De TRX kin oant 8.100 pûn slepe (100 pûn mear as de F-150 Raptor) en krijt in totaal fan 12 mpg, wêrtroch it de meast ekonomyske pickup truck is dy't jo hjoed kinne keapje.Wa't op syk is nei aventoer, kin kieze foar in frachtwein mei twa 103-pûn reserve tsjil en bân gearkomsten, wêrfan ien past yn it bêd.
Leveringen fan de populêre Rivian R1T begjinne stadichoan.De all-elektryske pickup truck hat in basispriis fan $ 74.075, mar it pakt 800 pk en in heulende 14.9 inch grûnôfstân.De R1T brûkt in fjouwer-motor systeem - ien foar elk tsjil, elk fan dat wurket ûnôfhinklik.As de efterste bân foar passazjiers mear koppel nedich hat as de efterkant fan de bestjoerder, gjin probleem.Regenerative braking is ek handich foar it útwreidzjen fan berik troch remblokken te bewarjen en in lyts bedrach fan enerzjy yn 'e batterij te pompen.Mei in berik fan 300 miles (300 miles) op ien lading, moat de Rivian R1T jo kinne krije wêr't jo hinne wolle en werom.It bedriuw yntrodusearre ek it Rivian Adventure-netwurk fan 600 hotspots mei maksimaal 300kW snelle oplaadmooglikheid.
Nissan posysjes de Titan XD tusken heal-ton en trijekwart-ton full-size pickups.De machtichste off-road fyts yn 'e Titan XD-opstelling is de Pro-4X.Mei help fan in XD ljedder frame chassis, de Pro-4x is foarsjoen fan spesjaal ôfstimd Bilstein shocks, in twa-poadium oerdracht gefal, in elektroanyske efterste differinsjaaloperator slot, heuvel ôfstamming kontrôle en studded all-terrain bannen.De bûtenkant krijt brutale headboard-decals, swarte trekhaken oan 'e foarkant, reade trim en in oar grille.De standert motor is de bekende 400-pk 5.6-liter V-8.
As XD te folle wie, is d'r ek in heale ton Nissan Titan Pro-4X oandreaun troch Nissan's 5.6-liter V-8-motor.Pro-4X-modellen hawwe all-wheel drive mei in twa-snelheid oerdracht koffer, in elektroanysk beskoattelje efterste differinsjaal, Bilstein skokbrekers, heuvel ôfstamming kontrôle, en all-terrain bannen.It hat bettere oanpak-, stjoer- en útgongshoeken as oare Titans en d'r binne genôch skidplaten dy't de legere radiator, oaljepan, transferkoffer en brânstoftank beskermje.Wylst de Pro-4X net sa robúst is as de XD, is it boud om te oerlibjen.
Nij foar 2022, de Nissan Frontier is in markante ferbettering oer de frachtwein dy't it ferfangt.It is net allegear nij, mar it is no de machtichste midsize pickup truck ea, mei in 310-pk V-6 bolted oan in njoggen-snelheid automatyske oerdracht.De Pro-4X wie foarsjoen fan Bilstein shocks, in front skid plaat, en ekstra pânser foar de oerdracht koffer en brânstoftank.It is ek ien fan twa trimnivo's dy't as standert in audiosysteem mei 10 sprekkers krije.Frontiers binne Pro-X-modellen mei rear-wheel drive mei de heechste grûnklaring fan 9,8 inch.
Mercedes produseart de G-Klasse sûnt 1979. It wie oarspronklik net bedoeld om te ferkeapjen oan de gewoane minsken, de Kardashians, of immen oars.Dit is in militêre masine dy't in klap fernear kin en maklik te reparearjen is.It hjoeddeiske G-Klasse all-wheel drive-systeem is ien fan 'e meast avansearre, mei trije beskoattelje differinsjaaljes dy't kinne wurde regele foar klimmen omheech.De G-Klasse ferliest syn beefige foaras as gefolch fan it werynrjochting, mar biedt in respektabele 9,5 inch grûnklaring en kin 27,6 inch wetter trochrinne.Yn 'e FS komt de G-Klasse yn twa farianten.De G550 wurdt oandreaun troch in 4.0-liter twin-turbocharged V-8 motor mei 416 pk.It is gjin lethargy.Dit is lykwols gjin AMG G63.Dit bist is foarsjoen fan in 577-pk ferzje fan deselde motor.It wie in fjouwerkant raketskip.O ja, it is ek djoer.
Yn 'e ôfrûne jierren hat de Lexus GX in reputaasje boud as in lúkse SUV mei echte krêft.De GX hat in frachtwein-like lichem op in frame mei selsnivellerjende ophinging en opsjonele adaptive dempers.Permaninte fjouwer-wheel drive en in twa-snelheid oerdracht koffer jouwe geit prowess off-road.Jo hawwe gjin SUV nedich dy't kin konkurrearje mei geiten?Power komt út in 4.6-liter V-8 mei 301 pk.Dizze funksjes omfetsje ek in lege gear, differinsjaal foar beheind slipsintrum, kontrôle foar heuvelôffal, aktive traksjekontrôle, en in beskikber crawlkontrôlesysteem.Dat lêste helpt de GX in lege foarút- of omkearsnelheid te hâlden by it oerstekken fan ûngelikense oerflakken en drege obstakels.
Hjir is de ûnderste rigel: as de keninginne earne hinne moat, giet se meastentiids yn in Range Rover.Mar lúkse is sinleas sûnder de mooglikheid om it op te setten.Elke Range Rover is foarsjoen fan in adaptive all-wheel drive systeem en ferstelbere lucht suspension om te helpen jo oerwinnen drege dyk omstannichheden.It hat ek in twa-snelheid oerdracht koffer, elektroanyske differinsjaaloperator slot, ôfstamming kontrôle en efterste tsjil steering.It sil der goed útsjen.Range Rover biedt twa wheelbases en in ongelooflijk oanbod fan trim nivo, likegoed as standalone opsjes.As jo ​​​​lid binne fan 'e keninklike famylje, dan geane jo hjir (of wurde riden) - oeral, ferdomme.
Land Rover Discovery is it model dat se brûke om har styl út te drukken.Sadree't de Discovery off-road is, is de nuverens fuort en kin syn ferfine all-wheel drive systeem syn talinten sjen litte.Beskikbere luchtvering soarget foar maksimaal 11,1 inch grûnklaring en brede yn- en útgongshoeken.De Disco kin ek driuwe yn wetter oant 35,4 inch djip.Land Rover's Advanced Landscape Management System kontrolearret dykomstannichheden en omfettet oanpasbere ynstellings.Der binne twa motors beskikber.De basismotor brûkt in turbocharged inline-fjouwer mei 296 hp, en in supercharged 3.0-liter V-6 mei 340 hp is ek beskikber.
De Discovery Sport is sa ticht by de priis as elke oare Land Rover.Lykas oare all-terrain vehicles, it kombinearret lúkse en off-road kwaliteiten.It is net it meast robúste oanbod fan it bedriuw, mar de Disco Sport is yn steat om oer 23 inch djip te waden.It hat ek in oanpak hoeke fan maksimaal 23,4 inch en in fertrek hoeke fan 31 inch.It standert all-wheel drive systeem is keppele oan selekteare rydmodi, ynklusyf ynstellings foar grint, snie, modder en sân.Ek nuttich is de mooglikheid om de helling te fergrutsjen nei 45 graden, lykas it útskeakeljen fan 'e helling en it kontrolearjen fan de delgong fan' e heuvel.Discovery Sport-modellen komme mei in 2.0-liter turbocharged fjouwer-silinder benzinemotor mei 246 pk.Mar de top fan 'e Discovery Sport R-Dynamic-berik kin wêze mei in 286bhp ferzje fan deselde powerplant.
De nije Land Rover Defender is einlings oankommen.Lykas de Jeep Wrangler waard de Defender oanbean yn modellen mei twa doarren (neamd de 90) en fjouwer doarren (neamd de 110).Power wurdt fersoarge troch in 2.0-liter turbocharged fjouwer-silinder motor mei 296 hk.of in 3.0-liter inline-seis motor mei 395 hk.De towingkapasiteit fan 'e Defender is aardich solide foar syn grutte op 8,201 pûn.Oars as syn nammegenoat, hat de nije Defender in unibody-ûntwerp mei folslein ûnôfhinklike ophinging.De maksimale frachtweinynstelling biedt 11,5 inch grûnklaring, oerienkomt mei de Ford Bronco mei Sasquatch-trim en 0,7 inch heger as de Jeep Wrangler Rubicon.As de foto hjirboppe suggerearret, fertelt Land Rover ús dat de 110 oant 35,4 inch wetter kin navigearje foardat jo moatte anker en omdraaie.
De Jeep Gladiator bout op 'e suksesfolle en oantreklike Wrangler-formule mei fjouwer doarren troch in pickup oan' e efterkant ta te foegjen.It betsjut ek dat de útwreide wielbasis de kwaliteit fan it deistich riden sterk ferbetterje kin.It is it maklikste Wrangler-derivative om te brûken en te riden, wêrtroch it ien fan 'e top 10 C / D-auto's fan 2020 is. It dak en de doarren kinne wurde fuortsmiten.In opsjoneel split front sway bar ferbetteret axle artikulaasje op rûch terrein, en beefy 33-inch BFGoodrich KM all-terrain banden (opsjoneel) sjocht cool en ferbetterje traksje.Beskikber yn in ferskaat oan trimnivo's oant it Rubicon-model, it is klear om de measte bergen te feroverjen.De basismotor is in 3.6-liter V-6 mei 285 hk.parearre mei in seis-snelheid hânmjittich oerdracht, mar Jeep koartlyn tafoege in 3.0-liter turbodiesel mei 260bhp.keppele oan in acht-snelheid automatyske oerdracht.Sawol de Gladiator Rubicon as Mojave biede mear dan 11 inch grûnôfstân.
Dit is hoe't in Jeep wêze moat.Fan alle CJ-modellen sûnt de earste militêre MB is dit de Jeep Wrangler.Fertroud uterlik en geweldige prestaasjes direkt út 'e doaze.Elts model hat fjouwer-wheel drive en twa solide assen, en syn twa- en fjouwer-door lichems kinne maklik fuortsmiten wurde foar in ferlitte se doorless en / of doorless foar in unrivaled ferkennend werjefte.De Jeep biedt 10,9 inch grûnfrije, in 44-graden oanpakwinkel, en in 37-graden útgongshoek.De foar- en efterassen kinne wurde foarsjoen fan sletten differinsjaaljes en in mienskiplike twa-snelheid oerdrachtkoffer mei lege gearferhâldingen foar optimale flotaasje en traksje.De meast hardcore-trim fan Rubicon omfettet frijsteande anty-rollbalken foar en beefige 33-inch BFGoodrich KM all-terrain banden.
Nettsjinsteande de unibody lichem en transversely mounted motor, de Jeep Cherokee yn Trailhawk trim echt blinkt op 'e dyk.De Trailhawk brûkt it meast avansearre all-wheel drive-systeem fan it bedriuw (neamd Active Drive Lock) dat in meganysk beskoattelje efterste differinsjaal ûnderhâldt en in lege gearferhâlding fan 51.2: 1.Dizze apparatuer omfettet selekteare traksjekontrôle, ynklusyf rockmodus en kontrôle foar heuvelôffal.De off-road ophinging jout 8,7 inch grûn klaring en bredere yn- en útgong hoeken as oare Cherokees.De standert motor is in 3.2-liter V-6 mei in njoggen-snelheid automatyske oerdracht.In 2.0-liter turbocharged fjouwer-silinder motor wie opsjoneel.
John Perley Huffman skriuwt sûnt 1990 oer auto's en docht it goed.Neist Car and Driver is syn wurk ferskynd yn The New York Times en yn mear as 100 autopublikaasjes en websiden.Hy is in UC Santa Barbara ôfstudearre en noch wennet tichtby de kampus mei syn frou en twa bern.Hy hat in pear Toyota Tundra en twa Sibearyske Huskies.Hy hie eartiids in Nova en in Camaro.
Ja, hy wurket noch oan 'e 1986 Nissan 300ZX Turbo-projektauto dy't hy begon op 'e middelbere skoalle, en nee, it is net te keap.Berne en grutbrocht yn Michigan, Austin Irving hat noch altyd al syn tosken nettsjinsteande it feit dat hy rekke troch in hockey puck tidens in minder-as-suksesfolle karriêre as goaltender op middelbere skoalle en kolleezje.Hy hâldt fan 1980-auto's en syn Great Pyrenees Bleu en is in aktyf lid fan 'e Buffalo Wild Wings-mienskip.As Austin syn auto net reparearret, is hy nei alle gedachten oan 'e kant fan' e snelwei en helpt immen oars har auto te reparearjen.
.css-dhtls0 { werjaan: blok;lettertypefamylje: GlikoS, Georgia, Times, Serif;lettertype gewicht: 400;ûnderste marzje: 0;topmarzje: 0;-webkit-tekst-dekoraasje: nee;embellishment text: none;} @media(elke hover:hover) { .css-dhtls0:hover {color: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} Bêste SUV's yn folsleine grutte fan 2023