Betink RAM TRX, Lân Rover Defender of Jeep Gladiator Mojave mei mear dan 11 inch Ground Clearance.
Frachtweinen en SUV's regearje de wrâld. Mar net allegear kinne oeral yn 'e wrâld gean. Dit is reservearre foar echte SUV's. Oft rock-klimmers, woastyn trailbazers as hûnen, se bloeie wêr't de stoep einiget. In protte frachtweinen en SUV's hawwe nammen dy't suggerearje dat se oeral kinne gean, mar se binne normaal gewoan bûten pakketten of trimnivo's. Bygelyks de TOYOTA RAV4 Aventoer belooft aventoer (fansels), mar it mist de macht en off-road-ark.
Hjir is in list mei juridyske SUV-auto's en sjauffeurs beskikber foar 2022. Dit binne off-road crawlers dy't alle fjouwer tsjillen ride, en in boaiem dy't de meganika beskermet as jo oer rotten beskermje. De iennige manier om in plak te fertsjinjen op dizze list is om wirklike fermogen en moed te demonstrearjen.
.css-xtkis1 {-webkit-tekst-dekoraasje: Underline; Tekst-dekoraasje: Underline; Tekst-dekoraasje-dikte: 0,0625rem tekst-dekoraasje-kleur: erflik; Tekst-ûnderstreke-offset: 0.25rem Kleur: # 1C5f8b; -webkit-oergong: Alles 0,3 mei io fasilitaasje; oergong: Alles 0.3 mei Útgean fan ferienfâldiging; Font-gewicht: fet; } .CS-XTKIS1: hover {kleur: # 000000; Tekst-dekoraasje-kleur: Border-Link-Body-Hover;} De Toyota 4runner waard ûntworpen foar mear dan gewoan doelbewust analyse. Elke 4runner is yn steat, mar allinich de all-wiel-drive trd pro is it machtichste, mei in elektroanyske rêdmiddel, 2,5-inch foks bypass skodzje, en spesjaal ôfstimden foarspringen om de noas op te heffen. oant 1,0 inch. De doarren binne net ûntworpen om te ferwiderjen en te bewarjen as in Jeep Wrangler of Ford Mustang, mar de achterste winding fan 'e 4runner sakket - in skjinne trick dy't gjinien oars hat.
De grutte Trije-rige Toyota Sequoia SUV hjit de Trd Pro. Toyota wit dat d'r foardielen binne foar dizze modellen en sil it trd-pro-merk drukke mei al syn macht. De Sequoia is de broer fan 'e toendra, dus se hawwe in protte mienskiplik mei de Trd Pro-hardware. De bûtenkant waard fersterke, de skorsing waard fersterke, de foks front en achterste shock-absorbers waarden fersterke. It rydt op 18-inch BBS-tsjillen mei all-terrein banden, en it all-wiel drive-systeem omfettet lege gearferhâldingen. In differinsjeskosten foar Torsen-beskoattele Sintrum-apparaten oerdrage de 401 lb-ft fan peak koppel fan 'e 5,7-liter V-8-motor nei de tsjillen.
Marty Mcfly dreamt fan ien. De reden is fanselssprekkend. De Toyota Tacoma Trd Pro brûkt in all-wiel-stasjonssysteem mei in elektroanysk kontroleare dual-berik-transferoffer en in elektroanysk beskoattele. Suspension wurdt opwekke troch oanpaste Trd-springs en 2,5-inch Fox Inboard Bypass Shocks. It agressyf, blocky-bûtenbliuwe hat in ûnderskiedende grille, en it heule ding rydt op 16-inch wiel ferpakt yn Kevlar-fersterke goodyear wrangler all-terrein banden. Derneist helpt in Smart Camerasy-systeem de sjauffeursplak obstakels.
Brand New Foar 2022 wurdt dizze kear dat de Toyota Tundra TRD Pro wurdt oandreaun troch in 389BHP Twin-Turbocharge V-6-motor en de achterste ophinging no in springt. De Trd Pro hat in 1.1 "Front Lift en in 2,5" ynterne foks bypass-spoil. Styling-Wise, de Trd Pro krijt swart 18-inch Trd PRO-tsjillen en smoke-ôfmakke LED-koplampen. Aluminium foarôf-skiedplaten, ûnderdiedende wapenstimje foar de transferkoffer en brânstofank, en dual tailpipes binne standert.
De namme Motor Wagon datearret werom nei krekt nei de Twadde Wrâldoarloch, as Dodge syn militêre frachtweinen werombetelje foar sivile tsjinst. De krêftwagens fan 'e hjoeddeistige is basearre op' e RAM 2500 HD, in frachtwein boud om it dien te krijen, net gewoan om it off-roetepark net te besjen. De krêftwagon hat in ferhege skorsing foar ferhege Ride Hichte en bredere yngong en exit hoeken. It foeget ek essensjele off-road-funksjes lykas beskoattele foar en achterste ferskillende en achterste ferskillende en loskeppele en frijsteande anty-roll bars. De Front Winch kin maksimaal 12.000 pûn hâlde yn gefal dat iets útkomt. De krêftwagon komt mei in 6,4-liter V-8 benzinemotor mei 410 hynstekrêft.
De RAM 1500 Rebel is de ultime folop foar folsleine grutte off-road truck. Wylst alle 1500 4x4s komme mei in off-road-pakket, omfettet in elektroanysk beskriuwing, 32-inch banden, skiedplaten, opwurdearre dampers, komôf, komôf kontrôle en mear, de rebel foeget styl ta. Oanfoljende help is in hichte-ferstelbere quad-loft-ophinging, in twa-poadium Borgwarner underdrive transfer-saak, en in set fan 33-inch goodyear wrangler duratrac banden. Beskikber yn fjouwer-cabous as Cavernous Double Cab-lichemsbylden biedt in kar fan motoren, ynklusyf in beskieden 260-liter Diesel, 305-HP 3.6-liter V-6 mei Etorque en in 5.7-liter of net-supercharged V-8 hybride.
Hâld oan jo Butt, dizze 702 hynstekopy pick-up truck is in supercharged SUV dy't heech genôch kin springe om jurassic park te foarkommen. De RAM 1500 TRX kostet sawat $ 72.000, mar it is 3,3 inch heger dan de reguliere RAM 1500, nettsjinsteande hokker opsje jo kieze. De Half-Ton Hellcat komt standert mei 35-inch banden rûn 18-inch wielen (as slûzen - in passende opsje), joech de TRX 11,8 inch Ground Clearance. Wy sloegen 60 mph yn just 3.7 sekonden, wêrtroch it de rapste frachtwein dy't wy ea hifke hawwe. De TRX kin oant 8.100 pûn towen (100 pûn mear dan de F-150 Raptor) en krijt yn totaal 12 MPG, wêrtroch it de measte ekonomyske pick-up truck kin keapje. Dyjingen op syk nei aventoer kin kieze foar in frachtwein mei twa 103-pûn spare-tsjil en banden assemblies, ien wêrfan yn it bêd past.
Leveringen fan 'e populêre Rivian R1T begjinne stadichoan. De all-elektryske pickup-truck hat in basispriis fan $ 74.075, mar it pakket 800 hynstekrêft en in heulendal 14,9 inch grûnferklaring. De R1T brûkt in fjouwer-motorsysteem - ien foar elk tsjil, elk wêrfan ûnôfhinklik wurket. As de achterste bân fan 'e passazjier mear koppel nedich is dan de efterste efterkant, gjin probleem. Regenerative reming is ek handich foar útwreiding fan 'e ôfrin troch rembeen te rêden en in lyts bedrach fan enerzjy yn' e batterij te besparjen. Mei in berik fan 300 mil (300 mil) op ien lading soe de rivisyske R1T jo moatte kinne krije wêr't jo wolle gean en werom. It bedriuw yntrodusearre ek it Rivian Adventure-netwurk fan 600 hotspots mei maksimaal 300kw snelle oplaadkapasiteit.
Nissan posysjes de Titan XD tusken Half-ton en trijekwart ton folsleine pick-ups. De machtichste off-road fyts yn 'e opstelling Titan XD is de pro-4x. Mei help fan in XD-ljedder CHASSIS, is de Pro-4x foarsjoen fan Bilstein Shocks, in twa-poadiumferfier saak, in elektroanyske achterste skow, Hill Descend Control en Studded All-terrein banden. De bûtenkant krijt Cheeky Headboard Decals, Black Tow Hoeken oan 'e foarkant, reade trim en in oare Grille. De Standard Engine is de fertroude 400-hynder 5,6-liter V-8.
As XD te folle wie, is d'r ek in heal ton Nissan Titan Pro-4x Powered troch Nissan's 5,6-liter V-8-motor. Pro-4x Models hawwe all-rolde-oandriuwing mei in twa-snelheidsferfier, in elektroanysk beskoattele, in elektroanysk beskriuwing, Bilstein-skokabsorbers, Hill Dykopkontrôle, en All-terrein banden. It hat bettere oanpak, stjoeren fan hoeken en útgean as oare titanen en d'r binne in soad skümplaten dy't de legere radiator beskermje, oaljepanne, oalje, saak- en brânstof tank. Wylst de Pro-4x net sa rûden is as de XD, wurdt it boud om te oerlibjen.
Nij foar 2022 is de Nissan Frontier in markearre ferbettering oer de frachtwein dy't hy ferfangt. It is net allegear nij, mar it is no de machtichste midssize pick-up truck ea, mei in 310-hynstekrêft V-6 bult ta in automatyske oerdracht. De Pro-4x waard foarsjoen fan Bilstein Shocked, in foarklokplaat, en ekstra wapens foar de oerdrachtsaak en brânstof tank. It is ek ien fan twa trim nivo's dy't in audio-systeem fan 10 sprekker krije as standert. Frontiers binne REAR-WIELS-DRIVE PRO-X-modellen mei de heechste grûnferliening fan 9,8 inch.
Mercedes hat sûnt 1979 de G-klasse produsearre. It wie net oarspronklik bedoeld om te ferkundigjen oan 'e mienskippen, de Kardashians, of immen oars. Dit is in militêre masine dy't in klap kin tsjinhâlde en maklik repareare wurdt. De hjoeddeis fan G-klasse All-Wheel Drive-systeem is ien fan 'e meast avansearre, mei trije beskoattele ferskillende ferskillen dy't kinne wurde regele foar klimmen. De G-Class ferliest syn beefy foarôf as gefolch fan 'e Redesign, mar biedt in respektabele 9,5 inch fan' e grûnferliening en kin 27,6 inch wetter traverse. Yn 'e FS komt de G-klasse yn twa farianten yn. De G550 wurdt oandreaun troch in 4.0-liter Twin-Turbocharged V-8-motor mei 416 hynstekrêft. It is net lethargy. Dit is lykwols gjin AMG G63. Dit beest is foarsjoen fan in ferzje fan 577-hynstekrêft fan deselde motor. It wie in Square Rocket Ship. Oh ja, it is ek djoer.
De ôfrûne jierren hat de Lexus GX in reputaasje boud as lúkse SUV mei echte krêft. De GX hat in frachtwein-achtige lichem op in frame mei selsnivo-ophinging en opsjoneel oanpaste oanpaste dampers. PERMANENT FOUR-WIELS DRIVE EN EIN THEE-SPEID OPFERSOAL JOU BEST GOAT PROWESSE OFF-ROAD. Jo hawwe gjin SUV nedich dy't kinne konkurrearje mei geiten? Krêft komt fan in 4,6-liter V-8 mei 301 hynstekrêft. Dizze funksjes omfetsje ek in leech gear, beheind slip sintraal, Hill Descit Control, Aktive traksjekontrôle, en in beskikber krûpe kontrôlesysteem. Dat lêste helpt de GX lege foarút of omkearde snelheid te behâlden by it oerstekken fan uneven oerflakken en lestige obstakels.
Hjir is de ûnderste rigel: Doe't de keninginne earne moat gean, giet se normaal yn in berik Rover. Mar lúkse is betsjuttingsleaze sûnder de mooglikheid om it werom te meitsjen. Elke berik ROVE is foarsjoen fan in oanpassing fan all-wielen-drive-systeem en ferstelbere loft-ophinging om jo te helpen hurde dykomstannich te oerwinnen. It hat ek in twa-snelheidsferfier saak, elektroanyske differinsjaalslot, komôf kontrôle en efterste stjoering. It sil der goed útsjen. Range Rover biedt twa wielen en in ongelooflijk berik fan Trim-nivo's, lykas ek standalone-opsjes. As jo lid binne fan 'e keninklike famylje, dan sille jo dan (of wurde oandreaun) - oeral, ferdomd it.
Land Rover Discovery is it model dat se brûke om har styl út te drukken. Sadree't de ûntdekking off-road is, is de frjemdens fuort en syn sofistike rydtesysteem kin syn talinten sjen litte. Beskikbere loft-ophinging leveret oant 11,1 inch ynhing fan grûnferliening en brede yngong en ôfslach hoeken. De disko kin ek floeie yn wetter oant 35,4 inch djip. Land ROVE's Avansearre lânskiplike lânskiplik management Systeemmonden Monitors Road-omstannichheden en omfettet oanpassende ynstellingen. D'r binne twa motoren te krijen. De basismotor brûkt in turbocharged ynline-fjouwer mei 296 pk, en in supercharged 3.0-liter v-6 mei 340 pk is ek te krijen.
De ûntdekkingsport is sa ticht by priis as elke oare lânrover. Lykas oare auto-auto's kombinearje it lúkse en off-road-kwaliteiten. It is net it meast rûgeoffer fan it bedriuw, mar de disko-sport is yn steat om te waadjen oer 23 inch djip. It hat ek in oanpak fan maksimaal 23,4 inch en in fertrek hoeke fan 31 inch. It standert fan alle wiel fan alles wielen wurdt keppele mei selekteare rydmodi, ynklusyf ynstellingen foar grint, snie, modder en sân. Ek nuttich is de mooglikheid om de helling te ferheegjen nei 45 graden, en ek de helling útsette en de komst fan 'e heuvel te kontrolearjen. Discovery sportmodellen komme mei in 2.0-liter turbocharged fjouwer-silinder benzinemotor mei 246 hynstekrêft. Mar de boppekant fan 'e Discovery Sport R-Dynamic Range koe wêze mei in 286bhp-ferzje fan itselde powerplant.
De nije Defender fan 'e Nije Lân Rover is einlings oankaam. Lykas de Jeep Wrangler waard de ferdigener oanbean yn twa-doar (neamd de 90) en fjouwer-doar (neamd de 110) modellen. Krêft wurdt levere troch in 2.0-liter Turbocharged fjouwer-silindermotor mei 296 hp. as in 3.0-liter ynline-seis motor mei 395 HP. De sleinkapasiteit fan 'e ferdigener is aardich solide foar syn grutte om 8,201 pûn. Oars as de nammen, de nije ferdigener hat in uniboekige ûntwerp mei folslein ûnôfhinklike skorsing. De maksimale frachtweinen dy't oan 'e iene frachtweinen biedt, 11,5 inch Ground-klaring, oerienkomt mei de Ford Bronco mei Sasquat-trim en 0,7 inch heger dan it jeep wrangler-rubicon. Doe't de foto hjirboppe suggereart, fertelt lâns Rover ús dat de 110 kin navigearje, oant 35,4 inch wetter foardat jo moatte ferankerje en omdraaie.
De Jeep Gladiator Bout op 'e suksesfolle en oantreklike en oantreklike fjouwer-doar wrangler formule troch it tafoegjen fan in pick-up oan. It betsjuttet ek dat de útwreide wielbase de kwaliteit fan 'e ôfrûne riden sterk kin ferbetterje. It is it maklikste wrangler derivatyf om te brûken en te riden, wêrtroch it ien fan 'e top 10 C / D-auto's fan 2020 makket. It dak en doarren kinne wurde ferwidere. In opsjonele splitsplit ferbetteret as-artikulaasje op rûch terrein, en beefy 33-inch Bfgoodrich KM-banden (opsjoneel) sjogge koele en ferbetterje traksje. Beskikber yn in ferskaat oan trimnivo's oant it Rubicon-model, it is ree om de measte bergen te feroverjen. De basismotor is in 3,6-liter V-6 mei 285 HP. parearre nei in seis-snelheidsfearlike oerdracht, mar jeep tafoege koartlyn in 3.0-liter turbodiesel mei 260bhp. pareare nei in Acht-snelheid automatyske oerdracht. Sawol it Glasteriator-rubicon en Mojave-oanbod mear dan 11 inch grûnferliening.
Dit is hoe't in jeep moat wêze. Fan alle CJ-modellen sûnt it earste militêre MB, dit is de Jeep Wrangler. Bekinde uterlik en grutte prestaasjes direkt út it fak. Elk model hat fjouwer-wielerde-drive en twa solide assen, en syn twa- en fjouwer-doarren kinne maklik wurde ferwidere om har doarleas en / of doarleas te ferlitten foar in ungewoane ferkennende werjefte. De Jeep biedt 10.9 Inch fan 'e grûnferliening, in hoeke fan 44 graad, en in 37-graden útgong fan 37-graden. De foar- en efter- en efterkant kin wurde foarsjoen fan beskreaun fan ferskate ferskillen en in mienskiplik twa-snelheidstoffer mei lege gearferhâldingen foar optimale flotaasje en traksje. De meast hardcore-trim fan 'e Rubicon omfettet frijsteande anty-rolbalken en beefy 33-inch Bfgoodrich km alle terrein banden.
Nettsjinsteande it unibody-lichem en dwersde monteare motor, de Jeep Cherokee yn TrailHawk trim wirklik wirklik op 'e wei. De Tailhawk brûkt it meast avansearre fan it bedriuw dat it meast avansiers-systeem fan 'e bedriuw is (mei de namme aktive stasjonslûs) dy't in meganysk beskoattelt it achterste beskriuwing en in leech 51,2: 1 gearferhâlding. Dizze apparatuer omfettet selekteare traktive traktaasjebreuk, ynklusyf rockmodus en hill komôf kontrôle. De útwreiding fan 'e off-road leveret 8,7 inch yngong fan grûnferliening en bredere yngong en exit hoeken as oare Cherokees. De standertmotor is in 3,2-liter V-6 mei in automatyske oerdracht fan njoggenensnelheid. A 2.0-liter Turbocharged Fjouwer-silindermotor wie opsjoneel.
John Perley Huffman hat sûnt 1990 skreaun oer auto's en dogge it goed. Njonken auto en bestjoerder is syn wurk ferskynde yn 'e New York Times en yn mear dan 100 automotive publikaasjes en websides. Hy is in UC Santa Barbara Graduate en libbet noch ticht by Campus mei syn frou en twa bern. Hy hat in pear Toyota Tundra en twa Siberyske Huskies. Hy hie eartiids in Nova en in Camaro.
Ja, hy wurket noch oan 'e Nissan Nissan 300ZX Turbo-projekt auto hy begon yn' e middelbere skoalle, en nee, it is net te keap. Berne en ferhege yn Michigan, is Austin Irving noch altyd fan syn tosken, nettsjinsteande dat se rekke wurdt troch in hockey-puck tidens in minder dan suksesfolle karriêre as in goalder yn 'e middelbere skoalle en kolleezje. Hy hâldt fan 1980's auto's en syn grutte Pyrenees Bleu en is in aktyf lid fan 'e buffel Wild Wings Community. Doe't Austin syn auto net fêstmakt, is hy wierskynlik oan 'e kant fan' e rykswei dat immen helpt om har auto te reparearjen.
.css-dhtls0 {werjaan: blokje; Font Family: Glikos, Georgje, Times, Serif; Lettergewicht: 400; Bottom Margin: 0; Topmarge: 0; -webkit-dekoraasje: nee; fersiering tekst: gjin;} @med (hover: hover) {.css-dtls0: hover {kleur: hover-line: 1,1-hog: 1,1-hichte: 1,0;}) @ media (min-breedte: 48Rem) {. CSS-DHTLS0 {FONT-grutte: 1.25rem; Line-Hichte: 1.2;}) @ Media (min-breedte: 61.�rem; Line-Hichte: 1,3;}}) Bêste grutte SUV's fan folsleine grutte fan 2023
Posttiid: MAR-27-2023
